在很多機械設(shè)備中，減速機的使用是非常有需要的，現(xiàn)如今，在眾多的減速機中，數(shù)R/S/K/F硬齒面減速機的使用較為廣泛。相信很多人都有一個苦惱，就是在使用R/S/K/F硬齒面減速機的過程中，會出現(xiàn)斷軸，那么面對這種情況，我們該怎樣解決呢?讓我們來看看R/S/K/F硬齒面減速機斷軸的處理辦法吧。
斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個方面：所選皮帶運輸機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅(qū)動減速機選擇的過小，當(dāng)減速機的實際使用功率超過減速機的承載能力后在相應(yīng)時間里使皮帶機驅(qū)動減速機斷軸; 在電機軸和減速機軸之間通常安裝液力偶合器和制動輪，當(dāng)制動輪和液力偶合器的動平衡不好，偏心嚴(yán)重時會使皮帶運輸機運行時產(chǎn)生很大的振動。當(dāng)振動載荷達到某種程度時使減速機輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂; 安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動機和減速機之間的液力偶合器和制動輪時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)整減速機和電機軸之間的同心度，如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動輪在運行時產(chǎn)生過大的震動而出現(xiàn)斷軸。
在以上的文章中小編給大家介紹了導(dǎo)致R/S/K/F硬齒面減速機出現(xiàn)斷軸的原因，如果我們想要避免斷軸的出現(xiàn)的話，就可以從這幾個方面來進行R/S/K/F硬齒面減速機的維護，以減少因為斷軸導(dǎo)致的使用影響。希望小編的這篇文章可以幫助到大家。我們公司生產(chǎn)的R/S/K/F硬齒面減速機品牌在市場上的反應(yīng)還是不錯的，大家可以了解下。
